Der Hafen von Paleochora schlägt ein neues Kapitel auf.
Von den „vierzig Wellen“ bis zur letzten Etappe, der Erweiterung – Verbesserung der Hafeninfrastruktur – Finanzierung von 12 Millionen Euro gesichert, Ziel ist der Baubeginn im Jahr 2027
In einer besonders wichtigen Entwicklung für Paleochora, Selino und den Süden Kretas insgesamt hat das Projekt zur Erweiterung und Verbesserung der Infrastruktur des Hafens von Paleochora nun den letzten großen Umwelttest bestanden und tritt vor der Versteigerung in die letzte Phase ein.
Die Genehmigung der Umweltauflagen (AEPO) für das Projekt „Erweiterung – Verbesserung der Hafeninfrastruktur von Palaiochora“ ist der entscheidende Schritt, der den Weg für die Umsetzung eines Projekts ebnet, das jahrelang mit erheblichen Verzögerungen, bürokratischen Hindernissen und Risiken sogar hinsichtlich seiner Finanzierung selbst zu kämpfen hatte.
Diese konkrete Genehmigung folgt der positiven Stellungnahme des Regionalen Umweltgenehmigungsrates (PESPA) von Kreta, der im vergangenen Mai sein eigenes „grünes Licht“ gegeben hatte und damit den Zyklus der erforderlichen Stellungnahmen der zuständigen Behörden abschloss.
Ein schwieriger Weg zur endgültigen Genehmigung
Diese Entwicklung gewinnt noch größere Bedeutung, wenn man den langen Verlauf betrachtet, der ihr vorausging.
Das Projekt zur Erweiterung des Hafens von Paleochora stieß auf zahlreiche Hindernisse, wobei die wichtigste Frage die Charakterisierung des Gebiets und die erforderlichen Verfahren zur Bewältigung der bestehenden Probleme war, die die Umsetzung des Projekts zu verzögern oder gar zu verhindern drohten.
Wie der Präsident des Chania Port Fund, Dimitris Virirakis, betont hat, ist diese spezielle Umweltgenehmigung von besonderer Bedeutung, da seit Jahren Anstrengungen unternommen werden, die Probleme im Zusammenhang mit dem Waldcharakter des Gebiets zu lösen.
„Wir haben jahrelang dafür gekämpft, dass der Hafen aus dem Waldgebiet herausgenommen wird, und dabei das Risiko in Kauf genommen, das Projekt und die Finanzierung zu verlieren“, sagte er und unterstrich damit die Bedeutung der Entwicklung.
Mit der Erteilung der Genehmigung durch die Umweltschutzbehörde (AEPO) erhält das Projekt nun den erforderlichen Umweltschutz und kann in die nächsten Phasen übergehen.
12 Millionen Euro Finanzierung – Geplanter Start im Jahr 2027
Die Finanzierung des Projekts ist bereits gesichert, da das Ministerium für maritime Angelegenheiten und Inselpolitik im September 2024 seine Aufnahme in ein Finanzierungsprogramm in Höhe von 12 Millionen Euro aus dem Nationalen Forschungsfonds (NSRF) und dem Wiederaufbaufonds bekannt gab.
Nach der Genehmigung durch die Umweltbehörden folgt nun die Ausschreibung des Projekts. Der Plan sieht vor, dass der Prozess innerhalb der nächsten Zeit abgeschlossen werden kann.
Laut dem Präsidenten des Chania Port Fund ist das Ziel, mit dem Bau des neuen Hafens von Paleochora im Jahr 2027 zu beginnen.
„Diese wichtige Genehmigung ebnet den Weg für die letzte Phase bis zur Ausschreibung des Projekts, da die Mittel vorhanden sind und vom NSRF des Schifffahrtsministeriums zugesagt wurden“, sagt Herr Virirakis.
Was umfasst das große Projekt Paleochora?
Die Erweiterung und Verbesserung der Hafeninfrastruktur umfasst eine Reihe bedeutender Eingriffe, die den Betrieb des Hafens grundlegend verändern.
Es sieht unter anderem Folgendes vor:
- die Beseitigung des bestehenden windseitigen Wellenbrechers, um die verfügbare Meeresfläche an der Hafeneinfahrt und im Hafeninneren zu vergrößern.
- der Bau eines neuen, dem Wind zugewandten Piers im Seegebiet südwestlich des bestehenden Piers,
- die Schaffung eines neuen quer verlaufenden inneren Pfeilers,
- die Zunahme der verfügbaren Bahnsteiglänge,
- die Trennung der Küstenschifffahrt von touristischer Nutzung und Fischerei,
- die Ausdehnung der Landflächen,
- die Verbesserung der nutzbaren Wassertiefen des Hafens,
- die ästhetische Aufwertung des Geländes.
Nach Abschluss der Arbeiten wird der Hafen von Paleochora über eine moderne Infrastruktur, mehr Sicherheit und verbesserte Serviceleistungen für Schiffe und Besucher verfügen.
Eine neue Ära für Südkreta
Die Modernisierung des Hafens von Paleochora betrifft nicht nur die lokale Bevölkerung, sondern ganz Südkreta.
Heute werden die Küstenfährverbindungen in die südlichen Regionen und nach Gavdos hauptsächlich von Skala Paleochora aus durchgeführt. Nach Abschluss der Bauarbeiten ist geplant, die Routen zum neuen Hafen in Tigani zu verlegen.
Gleichzeitig wird der neue Hafen neben dem Passagierverkehr auch Fischereiboote, Tagesboote, durchfahrende Schiffe und Stückgutfrachter abfertigen können.
Es wird daher erwartet, dass Paleochora einen modernen Hafenknotenpunkt erhält, der die Entwicklung, den Tourismus und die Verbindung der Region mit dem Rest Südkretas unterstützen kann.
Zusammen mit Paleochora sind Chora Sfakion, Agia Roumeli und Gavdos auf dem Vormarsch
Das Projekt ist Teil eines umfassenderen Plans zur Modernisierung der Hafeninfrastruktur im Süden Kretas.
Nach Angaben des Chania Port Fund sollen in den ersten Monaten des Jahres 2027 die Verbesserungs- und Erweiterungsprojekte des Hafens von Chora Sfakion mit einem Budget von 17,3 Millionen Euro, die ebenfalls durch Mittel des Schifffahrtsministeriums finanziert werden, beginnen.
Gleichzeitig wurden Studien für die neuen Häfen von Agia Roumeli an den Standorten Mashali und Gavdos mit einem Gesamtbudget von rund 10 Millionen Euro abgeschlossen; der nächste Schritt sind die Umweltgenehmigungen.
Paleochora, Chora Sfakion, Agia Roumeli und Gavdos stehen nun vor einer großen Veränderung.
Ein Plan, der jahrelang auf Eis lag, geht nun von der Studienphase in die Umsetzungsphase über und eröffnet neue Perspektiven für Selino, Chania und ganz Südkreta.